#名车志新闻#【一年拆4100辆，大众首条反向生产线投运】大众把生产线反过来用了。10月28日，集团位于德国茨维考的首条拆解流水线投运：8个工位，2027年起雇100人两班制运转，一年拆4100辆。这条“反向生产线”现在只拆预量产车，未来要接报废车——回收原厂零部件再分销，目标是提前适应2032年生效的欧洲回收配额制度。大众给的算法很直观：一辆报废车回收的塑料，将来够造三辆新车。茨维考正是大众电动化转型的旗舰工厂，产线的起点是造ID系列，如今终点也变成从ID系列里拆回材料。汽车工业的尽头不是多卖一台车，而是把卖出去的每一台都变成下一台的原材料——这条线看着冷清，可能是十年后所有车企的必修课。