这一比例源于MTO（甲醇制烯烃）工艺中每生产1吨烯烃最初需消耗约3吨甲醇原料。
★工艺演进：甲醇单耗持续下降，理论比例已不适用
⒈甲醇制烯烃工艺单耗演变
甲醇与烯烃1:3价格关系已随着技术进步发生变化。
DMTO-II通过增加了C4+重组分裂解单元。2020年宁夏宝丰能源二期DMTO装置单耗已降至2.87吨/吨，但仍接近3:1的水平。
DMTO-III采用新一代催化剂及工艺创新。2026年宝丰能源内蒙古项目实现2.65吨/吨的国际先进水平，荣信化工项目达到2.66吨/吨，行业平均单耗约2.87吨/吨。
甲醇与烯烃比价关系已发生根本变化。市场仍以1:3为基准主要因为外购甲醇的MTO装置仍需覆盖老旧产能。
⒉不同工艺路线的成本差异
MTO工艺路线烯烃成本高于PDH和石脑油裂解路线。甲醇单耗持续下降但成本劣势并未改善。甲醇与烯烃价格1:3关系已失去成本支撑基础。
★供需结构：MTO出清PDH扩张
2026年沿海外采型MTO装置全面停工，高成本产能加速出清。2025年底已投产MTO装置总产能约2181万吨/年，沿海外采型占28-30%，主要集中在江浙，包括宁波富德、常州富德、浙江兴兴、江苏斯尔邦等（甲醇：为何大量从伊朗进口而不在东部自产？）。
PDH（丙烷脱氢）工艺产能扩张加速。2025年底中国PDH总产能达2368万吨/年。
PDH扩张与MTO出清一进一出将长期削弱甲醇与烯烃价格间的联动。
★不可能再回到从前
基于工艺技术进步和供需结构重塑，甲醇与烯烃价格长期保持1:3关系的时代已终结。未来两者价格联动性将长期维持在弱相关甚至负相关水平，无法再恢复至1:3的固定比例。
